Liebherr Transportation Systems gaat HVAC-systemen met koudemiddel CO₂ leveren voor toepassing in treinen. De eerste CO₂-units gaan naar Siemens Mobility, dat ze de komende jaren inbouwt in Nightjet- en Railjet-treinen van de Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB.
Bij klimaatsystemen in treinen werd tot voor kort standaard gekozen voor units gevuld met een niet-brandbare HFK zoals R134a of R407C. De laatste jaren is steeds meer onderzoek gedaan naar opties met een lage GWP-waarde, zoals R1234y en met name CO₂. Een paar jaar geleden bestelde de Deutsche Bundesbahn (DB) al een aantal nieuwe langeafstandstreinen die waren voorzien van CO₂-systemen. Bij de bestelling van nieuwe S-Bahntreinen koos de DB vorig jaar voor een andere optie; die worden voorzien van propaanunits.
Test met CO₂-unit
Twee jaar geleden nam Liebherr Transportation Systems deel aan het Eco2jet-onderzoeksproject in Oostenrijk, waarbij het bedrijf een CO₂-unit inbouwde in een passagierstrein. Die test bleek succesvol, en inmiddels heeft de fabrikant een contract gesloten voor de levering van een onbekend aantal CO₂-units voor treinklimatisering. Siemens bouwt die units in op de daken van treinen die vanaf 2028 in Oostenrijk in gebruik worden genomen.
Klaus Schneider, Managing Director en CTO van Liebherr-Aerospace & Transportation SAS, noemt het project een mijlpaal: “We zijn er trots op dat we met deze oplossing tot de pioniers in Europa behoren en een bijdrage kunnen leveren aan milieuvriendelijker reizigersvervoer. Na uitgebreide tests is de serieproductie inmiddels gestart in onze fabriek in het Bulgaarse Marica.”
Leestip: Nova Cube-verdamper van Friga-Bohn heeft nieuw ontworpen ontdooisysteem
